外牆防水

　　核心提示|根據中國民用航空局和國家發展改革委聯合印發的《關於進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》，我國將放開民航國內航線貨物運價，並通過改進基準票價定價辦法，新放開101條相鄰省份間短途航線旅客票價。近日，民航局相關負責人強調，自主定價不會導致機票價格大幅上漲。
　　已有132條航線放開價格管制
　　哪些機票價格被放開價格管制？記者瞭解到，這些航線均是競爭較為充分的市場，101條相鄰省份之間、與地面主要運輸方式形成競爭的600公里以下短途航線旅客票價。包括鄭州-太原/西安、南昌-武漢/合肥/杭州、貴陽-成都/南寧等省會城市之間的航線，也包括周邊各省的三四線城市前往廈門、大連、桂林等各省次中心城市的航線。
　　去年10月，兩部門曾發佈《關於完善民航國內航空旅客運輸價格政策有關問題的通知》，當時已宣佈取消實行政府指導價航線的機票價格下限，並向市場放開廣州-長沙、廣州-武漢等31條與高鐵等存在競爭的航線定價權。
　　民航局統計顯示，全國共有2400多條國內定期航線，也就是說可自主定價的航線所占比例仍不到10%。
　　放開定價權可能有更多“白菜價”
　　“放開定價權，不意味著機票價格將大幅上漲”，中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津表示，放開價格管制，給航空公司不同時間段、淡旺季更多自主定價權，使航空公司可以提高上座率、充分利用資源，同時也給消費者更多選擇。
　　此外，短途航線由於與高鐵、動車、高速公路客運存在替代競爭關係，調整後也不會出現票價大幅度上漲的情況。反而可能出現一些航空公司在淡季推出更多“白菜價”機票吸引乘客。
　　“短線”放開了，“長線”呢？民航管理研究的業內人士楊波表示，加快國內航空旅客運輸價格調整，推進航空公司市場轉型，已迫在眉睫。期待在國內航線價格調整中，市場化改革步子更大一些，讓航空公司有更多航線自主定價權。據北京青年報　　（原標題：部分航線可能有更多“白菜價”）